Die Libelle-Flugzeuge der Baureihen 20X sind einsitzige Segelflugzeuge der Firma Glasflügel Segelflugzeugbau. Technisch gesehen ist die Libelle die Nachfolgerin der H-301 Libelle, die über Wölbklappen verfügte und bereits 1964 flog. Die Libelle wurde mit einer Spannweite von 15 Metern für Wettbewerbe in der Standard-Klasse konzipiert. Durch ihr geringes Gewicht und die durchdachte Konstruktion – sie verfügt bereits über automatische Ruderanschlüsse – war sie sehr gut aufrüstbar. Auf Grund der hochwertigen Verarbeitung sind die Glasflügel-Modelle selbst heute noch sehr begehrte Gebrauchtflugzeuge. So können heute fast alle Libelle-Typen mit Winglets nachgerüstet werden. Die ersten Modelle der Standard Libelle wurden ab 1967 gebaut. Die Libelle besteht vollständig aus Fiberglas. Sie verfügt über ein konventionelles Kreuzleitwerk und Schempp-Hirth-Bremsklappen. Durch die geringe Rumpfhöhe muss der Pilot eine halb liegende Position einnehmen, die sich mittlerweile für alle gängigen modernen Segelflugzeuge durchgesetzt hat. Im Jahr 1969 wurde für die Standard-Libelle ein Einziehfahrwerk konzipiert und optional konnten die Tragflächen mit Wassertanks zu je 25 Litern ausgerüstet werden. Diese Variante ist als 201B bekannt. Insgesamt wurden von beiden Modellen etwas mehr als 600 Stück gefertigt. Ihr Segelflug-Index beträgt 98
Technische Daten
Kenngröße | Daten |
---|---|
Konstrukteur | Wolfgang Hütter |
Erstflug | Oktober 1967 |
Spannweite | 15,00 m |
Flügelfläche | 9,80 m² |
Länge des Rumpfes | 6,20 m |
Leitwerk | Kreuzleitwerk |
Bauweise | GfK |
Leermasse | 180 kg H-201B: 200 kg |
max. Zuladung | 110 kg |
max. Startmasse | 290 kg 201B: 350 kg |
Flächenbelastung | 29,60 kg/m² |
Vmin | 62 km/h |
Va | 150 km/h |
Vne | 201: 220 km/h 201B: 250 km/h |
Vmax Winde | 110 km/h H-201B: 120 km/h |
Vmax F-Schlepp | 150 km/h |
Geringstes Sinken | 0,60 m/s bei 75 km/h |
Gleitzahl | 38 bei 90 km/h |
Profil | FX 66-17 A II-182 |