Was machen Segelflieger eigentlich im Winter?

Der Flugplatz ist tief verschneit und keine Regung ist zu erkennen. Auch wenn in Renneritz meist nur kurzzeitig alles unter einer weißen Decke liegt, ruht der Segelflugbetrieb in den Wintermonaten auch wenn kein Schnee liegt. Der Grund ist einfach: Es fehlt die Thermik. Ohne ausreichend Sonne gibt es keine aufsteigenden Warmluftblasen, die Segelflugzeuge in den anderen Jahreszeiten länger in der Luft halten. Außerdem ist es im Winter in einem ungeheizten Segelflugcockpit beißend kalt. Doch Stillstand bedeutet das keineswegs!

Wartung und Technik:
Der Winter ist Werkstattzeit. Flugzeuge werden zerlegt, geprüft und gewartet. Ruder, Bremsklappen, Steuerseile und Instrumente werden kontrolliert, kleinere Schäden behoben und Verbesserungen umgesetzt. Diesen Winter wird beispileweise in unserem Mistral ein neues elektronisches Variometer installiert, ein anderer Einsitzer erhält eine zusätzliche Schleppkupplung und damit unsere Segelflugzeuge in der Luft besser gesehen werden, erhalten zwei davon ein Blitzlicht. Diese sorgfältige Arbeit schafft die Grundlage für eine sichere und erfolgreiche Segelflugsaison 2026.

Theorie und Weiterbildung:
Wenn nicht geflogen wird, wird gelernt. Themen wie Wetterkunde, Navigation, Luftrecht oder Streckenflugstrategie stehen bei unseren Flugschülern auf dem Programm. Wer hier investiert, trifft später in der Luft bessere Entscheidungen.
Unsere Fluglehrer nutzen den Winter, um sich bei speziellen Fluglehrer-Weiterbildungen aufzuschlauen und auch, um mal über den Tellerrand raus zu schauen, wie Ausbildungsinhalte bei anderen Flugschulen vermittelt werden.
Doch auch unsere Lizenzinhaber drücken im Winter zuweilen die Schulbank. Hier gibt es Seminare zur Erhöhung der Flugsicherheit, Weiterbildungen für Windenfahrer und einen Tag mit Vorträgen explizit für Streckenflieger.

Weiterhin ist natürlich im Winter auch eine Menge an unseren Segelflugzeug-Startwinden und an der KFZ-Technik zu tun, an denen die Saison nie spurlos vorüber geht. Die jährliche Wartung mit Ölwechsel steht bei der “Schwarztechnik” an.
Aber auch das Gebäude will gepflegt werden und benötigt hier und da mal etwas neue Farbe oder es werden kleine Bauarbeiten durchgeführt. In diesem Jahr wurde z.B. durch Vereinsmitglieder eine nicht benötigte defekte Außentür durch ein neues Fenster ersetzt.

Natürlich stehen auch organisatorische Dinge an, angefangen von der Vorbereitung von Veranstaltungen und Wettkämpfen. Der Kassenabschluss für das vergangene Jahr muss fertig gestellt werden usw. Die normale administrative Vereinstätigkeit halt, die bei uns im Sommer gerne liegen bleibt, weil der blaue Himmel mit seinen weißen Quellwolken so lockt.

Also: Auch wenn der Flugplatz im Winter ruhig wirkt: Für Segelflieger ist der Winter eine wichtige Phase der Vorbereitung. Wer in dieser Zeit gründlich arbeitet und lernt, hebt in der Frühjahrsthermik mit einem klaren Vorteil ab.

Wenn Ihr Euch über den Segelflug informieren wollt, könnt Ihr auch im Winter an jedem Samstag ab 09:30 Uhr vorbei kommen. Es findet sich immer ein nettes Vereinsmitglied, was Euch mal rum führt und auch gerne Eure Fragen beantwortet.